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原裝CPG晟邦減速電機現貨

原裝CPG晟邦減速電機現貨

產品型號:CV-4

更新時間:2024-07-30

簡要描述:

原裝CPG晟邦減速電機現貨--晟邦減速電機選型 減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,減速機是一種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉速,增加轉矩。

原裝CPG晟邦減速電機現貨

原裝CPG晟邦減速電機現貨--晟邦減速電機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置,結構上明顯的區別就是,外形安裝方式不一樣。臥式,就是有安裝底座的;立式,就是豎著安裝的。

原裝CPG晟邦減速電機的特點:

一、本體:城邦減速機1.2.3號本體,其出力軸直徑都介于 Ф18-- Ф28之間。減速機本體皆采用鋁合金材質ADC-12.4號,5號,6號本體,其出力軸直徑介于 Ф32-- Ф50之間時,減速機本體皆采用鑄鐵材質FC-20.(含碳量較高的鐵,質脆,不能鍛壓,用來煉鋼或鑄造器物 )。
二、1/2/3段齒輪,齒輪以精密滾齒加工,齒軸加工精度等級為2—3級。齒輪材質 為S45C,調質至HRC 21 °.再以高周波熱處理至HRC 45 °--48 °.
三、二、三段齒軸。齒軸 經SKIVING精密滾齒加工,齒軸精度等級為1—2級。齒軸材質 為SCM21,調質至HR21 °,再經滲碳熱處理至HRC 58 °--61 °
四、馬達齒軸,馬達齒軸經SKIVING精密滾齒加工,齒軸加工精度等級為2—3級。材質為SCM4,調質至HRC 21,再經滲碳熱處理至HRC 50 °--53 °.
五、軸承。馬達部份皆采用瑞典SKF或同等級精密軸承,以確保長期運轉壽命。
六、油封。馬達軸側以耐高溫VITOM油封為主,可確保防止潤滑油回漏馬達內部。
七、接線盒。采用鋁合金IP—55鋁制接線盒,防水性及防塵性佳。
八、三相、單相馬達本體三相馬達:采標準全密閉型鋁殼馬達配IP-55鋁制接線盒,具較佳防水性及防塵性,易散熱及運轉效率高。單向馬達:采用標準半密型鐵殼馬達配鐵制接線盒,較易散熱,運轉效率高(本公司亦可提供全密型鐵殼馬達及鋁合金型單相馬達)
九、馬達后蓋:可采用防水馬達后蓋,于軸心處加置油封,可防止灰塵及外部水氣流入馬達。

原裝CPG晟邦減速電機運用領域:流水線設備,專做流水線設備的設備廠,紙箱廠,包裝廠,印刷設備—絲印機,網印機,電子設備,熱容膠機,工業自動化設備,塑膠設備,破碎機—一個只用一臺,紡織機械 ,化工設備,環保設備,醫療設備,  ,物流設備,傳送帶,做玻璃的設備,電鍍設備,超聲波設備—清洗機.

原裝CPG晟邦減速電機計算方法:
1、定義計算方法:減速比=輸入轉速÷輸出轉速,一般減速比為小于1大于0的小數,如減速比大于1則為增速。
2、齒輪系計算方法:減速比=主動齒輪齒數÷從動齒輪齒數(如果是多級齒輪減速,那么將所有相嚙合的一對齒輪組的主動輪齒數÷從動輪齒數,然后將得到的結果相乘即可。
3、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計算方法:減速比=主動輪直徑÷從動輪直徑。
4,有無其他特殊要求:上述是選型的極大zui基本要素,有些由于使用環境不同,接線盒方向,入線口方向,有無剎車,有無強制風扇等,還需要告知:每天工作小時數,每小時起停次數,每小時運轉周期,可靠度要求,工作機轉矩,輸出轉速,載荷類型,環境溫度,現場散熱條件。

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